Cfrtjryk

Grand Prix Monako 1950 XI Grand Prix Automobile de Monaco
Circuit de Monaco (1929–1971)
2. wyścig z 7 w sezonie 2. wyścig mistrzostw Formuły 1
Data	21 maja 1950
Trasa
Liczba okrążeń	100
Długość okrążenia	3,181 km
Dystans	318,100 km
Zgłoszenia
Zgłoszenia	25 kierowców
Zakwalifikowało się	21 kierowców
Ukończyło wyścig	7 kierowców
Najlepsze wyniki
Pole position	Juan Manuel Fangio (1:50,2, Alfa Romeo)
Zwycięzca	Juan Manuel Fangio (3h:13m:18,7, Alfa Romeo)
Najszybsze okrążenie	Juan Manuel Fangio (1:51, Alfa Romeo)
Grand Prix Wielkiej Brytanii w sezonie 1950 Indianapolis 500 Grand Prix Monako 1955

Grand Prix Monako 1950 (oryg. XI Grand Prix Automobile de Monaco) – druga runda Mistrzostw Świata Formuły 1 w sezonie 1950. Grand Prix odbyła się 21 maja na torze Circuit de Monaco w Monako.

Juan Manuel Fangio z Alfa Romeo zdobył pole position, zwyciężył w wyścigu oraz wywalczył najszybsze okrążenie w wyścigu. Na drugim stopniu podium znalazł się Alberto Ascari z Ferrari, a na trzecim Louis Chiron, również z Alfa Romeo.

Tło |

Pierwsze Grand Prix w Monako odbywały się przed II wojną światową w latach 1929–1937^[1]. W 1948 roku ponownie zorganizowano Grand Prix, którego zwycięzcą został Giuseppe Farina z Maserati^[2]. Tor został utworzony na ulicach miasta za propozycją Anthoniego Noghèsa w 1929 roku^[3].

Do wyścigu zostało zgłoszonych 24 kierowców z dziewięciu prywatnych i czterech fabrycznych zespołów^[4].

Kwalifikacje |

Dwunastu kierowców rozpoczęło Grand Prix z oponami Pirelli, siedmiu z oponami Dunlop, a pozostała dwójka użyła opon Englebert^[4].

Peter Whitehead był nieobecny podczas kwalifikacji^[5] z powodu wielu problemów z silnikiem^[6]. Alfredo Pián również nie wystartował w kwalifikacjach, a Harry Schell nie ustanowił czasu^[7].

Pierwsze i trzecie miejsce zostało wywalczone przez kierowców Alfa Romeo – Juana Manuela Fangio i Louisa Chirona, drugą pozycję wywalczył Alberto Ascari z Ferrari^[7].

Wyścig |

Talbot-Lago T26C Johnny’ego Claesa z zespołu Écurie Belge

W czasie wyścigu panowała łagodna i słoneczna pogoda^[8]. Kierowcy ustawili się na pozycjach w formie siedmiu rzędów po trzy i dwa bolidy na przemian, w ósmym rzędzie ustawił się jeden bolid^[9].

W niedzielę pogoda była wietrzna, zakręt Tabac z powodu zalania wodą z portu był raczej śliski^[6]. Po starcie, za prostą startową doszło do karambolu, Giuseppe Farina stracił kontrolę nad bolidem i został uderzony przez José Froilána Gonzáleza^[10], Luigi Fagioli wykonał nagły skręt, aby się zatrzymać. Louis Rosier uniknął zderzenia z bolidem Fagiolego, jednak po uderzeniu przez Roberta Manzona miał z nim kontakt. W wyniku wypadku wraz z Emmanuelem de Graffenriedem, Maurice Trintignantem, Cuthem Harrisonem, Franco Rolem, Harrym Schellem, Alfredo Piánem i Peterem Whiteheadem musieli oni wycofać się z wyścigu^[6], José Froilán González wycofał się na następnym okrążeniu^[11]. Podczas gdy Fangio wyprzedził wraki bolidów Villoresi zwalniając utknął między nimi, przez co został wyprzedzony przez wszystkich kierowców, Ascari awansował na drugie miejsce^[6]. Villoresi powrócił do czołówki i przez kilkanaście okrążeń walczył z Ascarim^[12], kiedy to na 63.^[11] okrążeniu w bolidzie Villoresiego doszło awarii skrzyni biegów i musiał on zakończyć jazdę. Juan Manuel Fangio utrzymywał prowadzenie przez cały wyścig, przez pewien czas miał przewagę jednego okrążenia nad drugim Ascarim. Na drugim miejscu podium znalazł się Alberto Ascari, a na trzecim Louis Chiron^[10].

Najszybsze okrążenie wyścigu ustanowił Juan Manuel Fangio^[13].

Grand Prix Monako 1950 jest najwolniejszym wyścigiem Formuły 1^[10], średnia prędkość zwycięzcy wyścigu wyniosła 98,701 km/h^[11].

Lista startowa |

Nr	Kierowca	Zespół	Samochód	Silnik	Opony
2	José Froilán González	Scuderia Achille Varzi (prywatnie)	Maserati 4CLT/48	Maserati 1.5 R4T	P
4	Alfredo Pián	Scuderia Achille Varzi (prywatnie)	Maserati 4CLT/50	Maserati 1.5 R4T	P
6	Johnny Claes	Écurie Belge (prywatnie)	Talbot-Lago T26C	Talbot 4.5 R6	D
8	Harry Schell	Horschell Racing Corporation (prywatnie)	Cooper T12	JAP 1.1 V2	D
10	Robert Manzon	Equipe Gordini	Simca-Gordini T15	Gordini 1.5 R4T	E
12	Maurice Trintignant	Equipe Gordini	Simca-Gordini T15	Gordini 1.5 R4T	E
14	Philippe Étancelin	Philippe Étancelin (prywatnie)	Talbot-Lago T26C	Talbot 4.5 R6	D
16	Louis Rosier	Ecurie Rosier (prywatnie)	Talbot-Lago T26C	Talbot 4.5 R6	D
24	Cuth Harrison	Cuth Harrison (prywatnie)	ERA B-Type	ERA 1.5 R6T	D
26	Bob Gerard	Bob Gerard (prywatnie)	ERA B-Type	ERA 1.5 R6T	D
28	Peter Whitehead	Peter Whitehead (prywatnie)	Ferrari 125 F1	Ferrari 1.5 V12T	D
32	Giuseppe Farina	Alfa Romeo	Alfa Romeo 158	Alfa Romeo 1.5 R8T	P
34	Juan Manuel Fangio	Alfa Romeo	Alfa Romeo 158	Alfa Romeo 1.5 R8T	P
36	Luigi Fagioli	Alfa Romeo	Alfa Romeo 158	Alfa Romeo 1.5 R8T	P
38	Luigi Villoresi	Ferrari	Ferrari 125 F1	Ferrari 1.5 V12T	P
40	Alberto Ascari	Ferrari	Ferrari 125 F1	Ferrari 1.5 V12T	P
42	Raymond Sommer	Ferrari	Ferrari 125 F1	Ferrari 1.5 V12T	P
44	Franco Rol	Maserati	Maserati 4CLT/48	Maserati 1.5 R4T	P
48	Louis Chiron	Maserati	Maserati 4CLT/48	Maserati 1.5 R4T	P
50	Prince Bira	Scuderia Enrico Platé (prywatnie)	Maserati 4CLT/48	Maserati 1.5 R4T	P
52	Emmanuel de Graffenried	Scuderia Enrico Platé (prywatnie)	Maserati 4CLT/48	Maserati 1.5 R4T	P
Nr	Kierowca	Zespół	Samochód	Silnik	Opony

Wyniki |

Kwalifikacje |

Źródło: Wyprzedź Mnie!^[7][14]

P	Nr	Kierowca	Konstruktor(-silnik)	Opony	Czas	Odstęp	Strata	Poz.s.
1	34	Juan Manuel Fangio	Alfa Romeo	P	1:50,2	-	-	1
2	38	Luigi Villoresi	Ferrari	P	1:52,3	0:02,1	0:02,1	6
3	32	Giuseppe Farina	Alfa Romeo	P	1:52,8	0:00,5	0:02,6	2
4	40	Alberto Ascari	Ferrari	P	1:53,8	0:01	0:03,6	7
5	14	Philippe Étancelin	Talbot-Lago	D	1:54,1	0:00,3	0:03,9	4
6	36	Luigi Fagioli	Alfa Romeo	P	1:54,2	0:00,1	0:04	5
7	48	Louis Chiron	Maserati	P	1:56,3	0:02,1	0:06,1	8
8	42	Raymond Sommer	Ferrari	P	1:56,6	0:00,3	0:06,4	9
9	2	José Froilán González	Maserati	P	1:57,3	0:00,7	0:07,1	3
10	16	Louis Rosier	Talbot-Lago	D	1:57,7	0:00,4	0:07,5	10
11	52	Emmanuel de Graffenried	Maserati	P	2:00,7	0:03,0	0:10,5	12
12	12	Maurice Trintignant	Simca-Gordini	E	2:01,4	0:00,7	0:11,2	13
13	24	Cuth Harrison	ERA	D	2:01,6	0:00,2	0:11,4	14
14	50	Prince Bira	Maserati	P	2:02,2	0:00,6	0:12	15
15	26	Bob Gerard	ERA	D	2:03,4	0:01,2	0:13,2	16
16	10	Robert Manzon	Simca-Gordini	E	2:04	0:00,6	0:13,8	11
17	44	Franco Rol	Maserati	P	2:04,5	0:00,5	0:14,3	17
18	6	Johnny Claes	Talbot-Lago	D	2:12	0:07,5	0:21,8	18
19	8	Harry Schell	Cooper	D	-	-	-	19
19	4	Alfredo Pián	Maserati	P	-	-	-	NW
19	28	Peter Whitehead	Ferrari	D	-	-	-	NW
P	Nr	Kierowca	Konstruktor(-silnik)	Opony	Czas	Odstęp	Strata	Poz.s.

Wyścig |

Źródło: Wyprzedź Mnie!^[11]

P	+ / –	Nr	Kierowca	Konstruktor	Okr.	Czas / Strata	Komentarz
1		34	Juan Manuel Fangio	Alfa Romeo	100	3h:13m:18,7
2	5	40	Alberto Ascari	Ferrari	99	+1 okr.
3	5	48	Louis Chiron	Maserati	98	+2 okr.
4	5	42	Raymond Sommer	Ferrari	97	+3 okr.
5	10	50	Prince Bira	Maserati	95	+5 okr.
6	10	26	Bob Gerard	ERA	94	+6 okr.
7	11	6	Johnny Claes	Talbot-Lago	94	+6 okr.
Niesklasyfikowani
		38	Luigi Villoresi	Ferrari	63		skrzynia biegów[10]
		14	Philippe Étancelin	Talbot-Lago	38		wyciek oleju
		2	José Froilán González	Maserati	1		wypadek/pożar
		32	Giuseppe Farina	Alfa Romeo	0		wypadek
		36	Luigi Fagioli	Alfa Romeo	0		wypadek
		16	Louis Rosier	Talbot-Lago	0		wypadek
		10	Robert Manzon	Simca-Gordini	0		wypadek
		52	Emmanuel de Graffenried	Maserati	0		wypadek
		12	Maurice Trintignant	Simca-Gordini	0		wypadek
		24	Cuth Harrison	ERA	0		wypadek
		44	Franco Rol	Maserati	0		wypadek
		8	Harry Schell	Cooper	0		kolizja/wypadek
		4	Alfredo Pián	Maserati	0		nie wystartował – wypadek
		28	Peter Whitehead	Ferrari	0		nie wystartował – silnik
P	+ / –	Nr	Kierowca	Konstruktor	Okr.	Czas / Strata	Komentarz

Najszybsze okrążenie |

Źródło: Wyprzedź Mnie!^[13]

Nr	Kierowca	Konstruktor	Czas	Okr.
34	Juan Manuel Fangio	Alfa Romeo	1:51	0

Prowadzenie w wyścigu |

Źródło: Racing-Reference.info^[15]

Nr	Kierowca	Okrążenia	Suma
34	Juan Manuel Fangio	1-100	100
Wykres

Klasyfikacja kierowców po wyścigu |

Pierwsza piątka otrzymywała punkty według klucza 8-6-4-3-2, 1 punkt przyznawany był dla kierowcy, który wykonał najszybsze okrążenie w wyścigu^[16]. Klasyfikacja konstruktorów została wprowadzona w 1958 roku^[17].

Przypisy |

Linki zewnętrzne |

• Oficjalna strona Grand Prix Monako (ang. • fr.). formula1monaco.com. [dostęp 2011-05-29].


• Strona Grand Prix Monako 1950 na oficjalnej stronie Formuły 1 (ang.). formula1.com. [dostęp 2011-06-02].