Linia kolejowa nr 104

Linia kolejowa nr 104

Chabówka – Nowy Sącz

Dane podstawowe

Zarządca

PKP PLK

Numer linii

104

Tabela SRJP

135,136

Długość

76,651 km

Rozstaw szyn

1435 mm

Sieć trakcyjna

3000 V DC (Chabówka – Rabka Zdrój, Marcinkowice – Nowy Sącz)

Prędkość maksymalna

50 (km 0,576-2,000);
30 (km 2,000-76,652)^[1] km/h

Przebieg

Legenda
eksploatowana / istniejąca
	zlikwidowana / rozebrana lub planowana
kolej		metro lub kolej lekka
			stacja kolejowa/stacja metra
			przystanek
			stacja bez ruchu pasażerskiego
			ładownia, posterunek ruchu itp
			przystanek częściowo używany
			koniec linii
			odcinek
			odcinek w tunelu
			odcinek na estakadzie
			wiadukt
			most
			tunel pod wodą
			zmiana kilometrażu
			granica państwowa / inna
			mijanka
			przejazd kolejowo-drogowy
			przeprawa promowa
			odcinek zelektryfikowany

					99 ↑ Zakopane
					98 → Sucha Beskidzka
				0,577	Chabówka
				1,865	Rabka-Zdrój
				5,631	Rabka Zaryte
				8,560	Raba Niżna
				12,230	Raba
				12,415	Mszana Dolna Marki
				14,951	Mszana Dolna
				21,743	Kotówka
				23,393	Kasina Wielka
				25,975	Skrzydlna
				30,840	Dobra koło Limanowej
				37,160	Tymbark
				38,095	Tymbark Ppps (bocz.sz.)
				38,230	Łososina
				40,040	Piekiełko
				43,200	Łososina Górna
				44,269	Limanowa Sowliny CPN (bocz.sz.)
				47,017	Limanowa
				52,458	Pisarzowa
				56,290	Męcina Podgórze
				59,450	Męcina
				61,870	Chomranice
				64,310	Klęczany
				64,459	Klęczany KSS (bocz.sz.)
				67,394	Marcinkowice
				72,905	Nowy Sącz Chełmiec
				73,800	Dunajec
				74,380	Nowy Sącz Miasto
				76,261	Nowy Sącz Skład Opału PKP (bocz.sz.)
				76,651	Nowy Sącz
					96 → Tarnów
					96 ↓ Leluchów

Portal

Transport szynowy

Linia kolejowa nr 104 – górska linia kolejowa, łącząca Chabówkę z Nowym Sączem^[2].

Spis treści

1 Przebieg linii

2 Charakterystyka techniczna

3 Historia

4 Przypisy

5 Bibliografia

Przebieg linii |

Linia na całej długości przebiega przez obszar Beskidu Wyspowego^[3]. Tor szlakowy został przeprowadzony wzdłuż trzech dolin rzecznych^[2].

Charakterystyka techniczna |

Linia liczy 77 km długości^[2]. Trasa jest określana jako typowo górska, z nachyleniami do 27 promili^[2].

Pokonaniu przeszkód terenowych służy 19 większych mostów i wiaduktów, z których najdłuższy – mierzący 300 metrów most – umożliwia przekroczenie rzeki Dunajec w Nowym Sączu^[2].

Na większości stacji zachowały się zabudowania pochodzące z okresu budowy linii^[3].

Historia |

Linia została otwarta w 1884 roku, jako część austriackiej, państwowej Galicyjskiej Kolei Transwersalnej, prowadzącej z Czadcy do Husiatyna^[2].

W maju 1990 roku na linii uroczyście zakończono eksploatację trakcji parowej^[2]. Wydarzenie zostało zaakcentowane organizacją przez Krakowski Klub Modelarzy Kolejowych i Południową Dyrekcję Okręgową Kolei Państwowych dnia 5 maja 1990 roku pociągu specjalnego, prowadzonego przez parowóz Ty2 z lokomotywowni Nowy Sącz (Ty2-1091)^[2].

Regularny ruch pasażerski na linii został zawieszony w 2004 roku, a towarowy w 2000 roku^[4]. Jesienią 2015 roku przedstawiciele spółki PKP Polskie Linie Kolejowe poinformowali opinię publiczną o konieczności pilnego remontu linii^[3]. Zapowiedziano, że w przypadku braku pozyskania środków finansowych na remont linia zostanie zamknięta^[3]. W styczniu 2016 roku ogłoszono, że remont linii odbędzie się^[4].

Według stanu na 28.04.2016 r. – w związku z zakończeniem prac remontowych – linia jest otwarta dla ruchu pociągów na całym odcinku z Chabówki do Nowego Sącza^[5]. Aktualnie jest ona używana okazjonalnie do przejazdów pociągów retro, złożonych m.in. z taboru należącego do skansenu w Chabówce^[3].

Przypisy |

↑ http://www.plk-sa.pl/files/public/user_upload/pdf/Reg_przydzielania_tras/Regulamin_2015_2016/12.08.2016/N_ZAL_2.1P_20160812123443.pdf

↑ ^a^b^c^d^e^f^g^h Sułkowski, Kołodziejski 1990 ↓.

↑ ^a^b^c^d^e Gazeta.pl (2015-09-23) ↓.

↑ ^a^b Linia nr 104 do Chabówki będzie uratowana 22.01.2016

↑ Mapa Interaktywna Linii Kolejowych, mapa.plk-sa.pl [dostęp 2017-11-24] .

Bibliografia |

Zbigniew Sułkowski, Tomasz Kołodziejski. W Beskidy.... „Parowozik nr 3/1990”, s. 5. Poznań 1990: Poznański Klub Modelarzy Kolejowych (pol.).

anpop, PAP: Miłośnicy Beskidu Wyspowego apelują o ratowanie linii kolejowej (pol.). gazeta.pl, 2015-09-23. [dostęp 2016-01-17].

Paweł Brzozowski: Linia kolejowa Chabówka - Nowy Sącz 1884-2009. egory.pl. [dostęp 2017-06-28].

p • d • e

Linie kolejowe w Polsce

1–99

1 • 2 • 3 • 4 • 6 • 7 • 8 • 9 • 10 • 11 • 12 • 13 • 14 • 15 • 16 • 17 • 18 • 19 • 20 • 21 • 22 • 23 • 24 • 25 • 26 • 27 • 28 • 29 • 30 • 31 • 32 • 33 • 34 • 35 • 36 • 37 • 38 • 39 • 40 • 41 • 42 • 43 • 44 • 45 • 46 • 47 • 48 • 49 • 50 • 51 • 52 • 53 • 54 • 55 • 56 • 57 • 58 • 59 • 60 • 61 • 62 • 63 • 64 • 65 • 66 • 67 • 68 • 69 • 70 • 71 • 72 • 73 • 74 • 75 • 76 • 77 • 78 • 79 • 80 • 81 • 82 • 83 • 84 • 90 • 91 • 92 • 93 • 94 • 95 • 96 • 97 • 98 • 99

100–199

100 •
101 •
102 •
103 •
104 •
105 •
106 •
107 •
108 •
109 •
110 •
111 •
112 •
113 •
114 •
115 •
116 •
117 •
118 •
119 •
120 •
121 •
123 •
124 •
125 •
126 •
127 •
128 •
129 •
130 •
131 •
132 •
133 •
134 •
135 •
136 •
137 •
138 •
139 •
140 •
141 •
142 •
143 •
144 •
145 •
146 •
147 •
148 •
149 •
150 •
151 •
152 •
153 •
154 •
155 •
156 •
157 •
158 •
159 •
160 •
161 •
162 •
163 •
164 •
165 •
166 •
167 •
168 •
169 •
170 •
171 •
172 •
173 •
174 •
175 •
176 •
177 •
178 •
179 •
180 •
181 •
182 •
183 •
184 •
185 •
186 •
187 •
188 •
189 •
190 •
191 •
192 •
193 •
194 •
195 •
196 •
197 •
198 •
199

200–299

200 •
201 •
202 •
203 •
204 •
205 •
206 •
207 •
208 •
209 •
210 •
211 •
212 •
213 •
214 •
215 •
216 •
217 •
218 •
219 •
220 •
221 •
222 •
223 •
224 •
225 •
226 •
227 •
228 •
229 •
230 •
230A •
231 •
232 •
233 •
234 •
235 •
236 •
237 •
238 •
239 •
240 •
241 •
242 •
243 •
244 •
245 •
246 •
248 •
249 •
250 •
251 •
252 •
253 •
254 •
256 •
257 •
258 •
259 •
260 •
261 •
262 •
263 •
264 •
265 •
271 •
272 •
273 •
274 •
275 •
276 •
277 •
278 •
279 •
280 •
281 •
282 •
283 •
284 •
285 •
286 •
287 •
288 •
289 •
290 •
291 •
292 •
293 •
294 •
295 •
296 •
297 •
298 •
299

300–395

300 •
301 •
302 •
303 •
304 •
305 •
306 •
307 •
308 •
309 •
310 •
311 •
312 •
313 •
314 •
315 •
316 •
317 •
318 •
319 •
320 •
321 •
322 •
323 •
324 •
325 •
326 •
327 •
328 •
329 •
330 •
331 •
333 •
334 •
335 •
336 •
337 •
338 •
339 •
340 •
341 •
342 •
343 •
344 •
345 •
346 •
347 •
348 •
349 •
351 •
352 •
353 •
354 •
355 •
356 •
357 •
358 •
359 •
360 •
361 •
362 •
363 •
364 •
365 •
366 •
367 •
368 •
369 •
370 •
371 •
372 •
373 •
374 •
375 •
376 •
377 •
378 •
379 •
380 •
381 •
382 •
383 •
384 •
385 •
386 •
387 •
388 •
389 •
390 •
393 •
394 •
395

401–458

401 •
402 •
403 •
404 •
405 •
406 •
407 •
408 •
409 •
410 •
411 •
412 •
413 •
414 •
415 •
416 •
417 •
418 •
419 •
420 •
421 •
422 •
423 •
424 •
425 •
426 •
427 •
428 •
429 •
430 •
431 •
432 •
433 •
434 •
435 •
436 •
440 •
445 •
446 •
447 •
448 •
449 •
450 •
451 •
452 •
453 •
454 •
455 •
456 •
457 •
458

501–582

501 •
502 •
503 •
504 •
505 •
506 •
507 •
509 •
510 •
511 •
512 •
513 •
514 •
515 •
516 •
517 •
518 •
520 •
521 •
522 •
523 •
524 •
525 •
526 •
527 •
528 •
529 •
530 •
531 •
532 •
533 •
534 •
535 •
536 •
537 •
538 •
539 •
540 •
541 •
542 •
543 •
544 •
545 •
546 •
547 •
548 •
549 •
561 •
562 •
563 •
564 •
565 •
566 •
567 •
568 •
569 •
570 •
571 •
572 •
573 •
574 •
575 •
576 •
577 •
578 •
579 •
580 •
581 •
582

601–699

601 •
602 •
603 •
604 •
605 •
606 •
607 •
608 •
609 •
610 •
611 •
612 •
613 •
614 •
615 •
616 •
617 •
618 •
619 •
620 •
624 •
625 •
651 •
652 •
653 •
654 •
655 •
656 •
657 •
658 •
659 •
660 •
661 •
662 •
663 •
664 •
666 •
667 •
668 •
669 •
670 •
671 •
672 •
673 •
675 •
676 •
677 •
678 •
679 •
680 •
681 •
682 •
683 •
684 •
685 •
686 •
687 •
688 •
689 •
690 •
691 •
693 •
694 •
695 •
698 •
699

700–786

700 •
701 •
702 •
703 •
704 •
705 •
706 •
707 •
709 •
710 •
711 •
712 •
713 •
714 •
715 •
716 •
717 •
719 •
720 •
721 •
722 •
723 •
724 •
725 •
726 •
727 •
728 •
729 •
730 •
731 •
732 •
733 •
734 •
735 •
736 •
737 •
738 •
739 •
740 •
741 •
742 •
743 •
744 •
745 •
746 •
747 •
750 •
751 •
752 •
753 •
754 •
755 •
756 •
757 •
758 •
759 •
760 •
761 •
762 •
763 •
764 •
765 •
766 •
767 •
768 •
769 •
771 •
772 •
773 •
774 •
775 •
776 •
777 •
778 •
779 •
780 •
781 •
782 •
786

801–899

801 •
802 •
803 •
804 •
805 •
806 •
807 •
808 •
809 •
810 •
811 •
812 •
813 •
814 •
815 •
816 •
817 •
818 •
819 •
820 •
821 •
822 •
823 •
824 •
825 •
826 •
827 •
829 •
830 •
831 •
832 •
833 •
834 •
835 •
836 •
837 •
838 •
839 •
840 •
841 •
842 •
843 •
844 •
845 •
846 •
847 •
848 •
851 •
854 •
855 •
857 •
860 •
861 •
862 •
863 •
864 •
865 •
866 •
867 •
868 •
869 •
870 •
871 •
872 •
873 •
874 •
875 •
876/214 (Infra Silesia) •
877 •
878 •
880 •
881 •
882 •
883 •
884 •
885 •
886 •
887 •
888 •
889 •
890 •
891 •
893 •
894 •
895 •
896 •
897 •
898 •
899

900–999

900 •
901 •
902 •
903 •
904 •
905 •
906 •
907 •
908 •
909 •
910 •
911 •
912 •
913 •
914 •
915 •
916 •
917 •
918 •
919 •
920 •
921 •
922 •
923 •
924 •
925 •
926 •
927 •
928 •
929 •
930 •
931 •
932 •
933 •
934 •
935 •
936 •
937 •
938 •
939 •
940 •
941 •
942 •
943 •
944 •
945 •
946 •
947 •
948 •
949 •
950 •
951 •
954 •
955 •
956 •
957 •
958 •
959 •
960 •
961 •
962 •
963 •
964 •
965 •
966 •
967 •
968 •
969 •
970 •
971 •
972 •
973 •
974 •
975 •
976 •
977 •
978 •
979 •
980 •
981 •
982 •
983 •
984 •
985 •
986 •
987 •
988 •
989 •
990 •
991 •
992 •
993 •
994 •
995 •
996 •
997 •
998 •
999

Portal:Transport szynowy • Wikiprojekt:Transport szynowy

搜尋此網誌

Cfrtjryk