Autostrada A1 (Polska)
 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Początek drogi | Rusocin | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Koniec drogi | Gorzyczki | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Proj. długość | 584 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Zbudowano | 446,2 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| W budowie | 113,15 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Województwa | pomorskie, kujawsko-pomorskie, mazowieckie, łódzkie, śląskie | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mapa | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 A1 Odcinki istniejące Odcinki w budowie Odcinki planowane | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Zdjęcie | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 Autostrada A1 na odcinku Swarożyn – Nowe Marzy | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Obwodnica Trójmiasta
Obwodnica Trójmiasta
MOP Otłoczyn Wsch.
MOP Otłoczyn Zach.
Piotrków Trybunalski Zachód 
Autostrada A1, Autostrada Bursztynowa[c][7] – częściowo płatna autostrada w Polsce leżąca w ciągu międzynarodowej trasy E75, leżąca w VI transeuropejskim korytarzu transportowym. Po upadku koncepcji budowy autostrady A3 wzdłuż zachodniej granicy kraju, A1 jest jedyną polską autostradą o przebiegu południkowym.
Obecnie łączy Trójmiasto z Grudziądzem, Toruniem i Łodzią, Pyrzowice z Gliwicami oraz granicą z Czechami w Gorzyczkach. Docelowo przebiegać ma z Trójmiasta przez Toruń, Łódź, Częstochowę, Pyrzowice, Gliwice do granicy polsko-czeskiej w Gorzyczkach[8].
W węźle Łódź Północ (d. nazwa Stryków I), na północ od Łodzi, krzyżuje się z autostradą A2. W węźle Gliwice-Sośnica przecina autostradę A4, zaś na granicy państwowej w okolicy Wodzisławia Śląskiego i czeskiego Bogumina łączy się z czeską autostradą D1.
Spis treści
1 Istniejące odcinki
2 Węzły z autostradami i drogami ekspresowymi
3 Opłaty
4 Eksploatacja
5 Historia budowy
5.1 XX wiek: pierwsze plany, budowa „gierkówki” i obwodnicy Torunia
5.2 2005–2015: budowa kluczowych odcinków
5.2.1 Odcinek Nowe Marzy – Rusocin
5.2.2 Odcinek Toruń – Nowe Marzy
5.2.3 Odcinek Gorzyczki – Sośnica
5.2.4 Odcinek Sośnica – Pyrzowice
5.2.5 Odcinek Stryków – Toruń
5.2.6 Odcinek Tuszyn – Stryków
5.2.7 Odcinek Tuszyn – Pyrzowice
5.3 od 2015: rozpoczęcie budowy autostrady z Pyrzowic do Piotrkowa Trybunalskiego
5.3.1 Odcinek Pyrzowice – Częstochowa
6 Odcinki w budowie
7 Odcinki na etapie przetargu
7.1 węzeł Piotrków Południe (bez węzła) – węzeł Kamieńsk (z węzłem)
8 Zobacz też
9 Uwagi
10 Przypisy
11 Linki zewnętrzne
Istniejące odcinki |
Istniejącymi fragmentami autostrady są odcinki:
| Odcinek | Długość | Lata budowy | Koszty budowy | Otwarcie | Uwagi |
|---|---|---|---|---|---|
| węzeł Rusocin – węzeł Swarożyn | 025 km | 2005–2007 | 2 mld złotych (520 mln euro) | 22 grudnia 2007[9] | płatne |
| węzeł Swarożyn – węzeł Nowe Marzy | 065 km | 2005–2008 | 17 października 2008[9] | ||
| węzeł Nowe Marzy – węzeł Toruń-Południe | 062,4 km | 2008–2011 | 3,07 mld złotych (730 mln euro) | 14 października 2011[10] | |
| węzeł Toruń-Południe – węzeł Włocławek-Zachód | 045 km | 2010–2013 | 21 grudnia 2013[11] | obecnie bezpłatnie | |
| węzeł Włocławek-Zachód – węzeł Kowal | 019 km | 2010–2014 | 30 kwietnia 2014[12] | ||
| węzeł Kowal – węzeł Sójki | 030 km | 2010–2012 | 800 mln złotych (191 mln euro) | 13 listopada 2012[13] | |
| węzeł Sójki – węzeł Kotliska | 015,2 km | 2010–2012 | 542 mln złotych (129 mln euro) | 13 listopada 2012[14] | |
| węzeł Kotliska – węzeł Piątek | 009 km | 2010–2012 | 512 mln złotych (122 mln euro) | 13 listopada 2012[15] | |
| węzeł Piątek – Łódź Północ | 021 km | 2010–2012 | 569 mln złotych (136 mln euro) | 13 listopada 2012[16] | |
Łódź Północ | 004,9 km | 2010–2011 | 307 mln złotych (73 mln euro) | 3 czerwca 2012 | |
| węzeł Łódź Północ – węzeł Tuszyn[17] | 040 km | 2010–2016[18] | 1,16 mld złotych (290 mln euro) | 1 lipca 2016[19] | |
| węzeł Tuszyn – węzeł Piotrków Trybunalski-Zachód | 017,5 km | 1978–1989 | – | 18 grudnia 1989 | planowana modernizacja |
| węzeł Pyrzowice – węzeł Piekary Śląskie | 016,1 km | 2009–2012 | 1,83 mld złotych (436 mln euro) | 1 czerwca 2012 | obecnie bezpłatnie |
| węzeł Piekary Śląskie – węzeł Zabrze-Północ | 012,0 km | 2009–2012 | 1,26 mld złotych (300 mln euro) | 1 czerwca 2012 | |
| węzeł Zabrze-Północ – węzeł Gliwice-Wschód | 008,1 km | 2009–2011 | 22 grudnia 2011 | ||
| węzeł Gliwice-Wschód – węzeł Gliwice Sośnica | 006,0 km | 2009–2011 | 1,1 mld złotych (260 mln euro) | 30 września 2011 | |
| węzeł Gliwice Sośnica | 002,2 km | 2007–2010 | 853 mln złotych (215 mln euro) | 7 lipca 2010 | |
| węzeł Gliwice Sośnica – węzeł Rybnik | 015,4 km | 2007–2009 | 827 mln złotych (208 mln euro) | 23 grudnia 2009 | |
| węzeł Rybnik – węzeł Żory | 007,5 km | 2008–2010 | 1,1 mld złotych (268 mln euro) | 15 grudnia 2010 | |
| węzeł Żory – węzeł Świerklany | 006,6 km | 2008–2011 | 21 kwietnia 2011 | ||
| węzeł Świerklany – węzeł Mszana | 007,2 km | 2008-2014 | ? mln złotych (? mln euro) | 23 maja 2014 | |
| węzeł Mszana – Gorzyczki (PL/CZ) | 011,1 km | 2007–2012 | (patrz niżej) | 30 listopada 2012[20] | |
razem | 446,2 km | 14,77 mld złotych (3,59 mld euro) | |||
Węzły z autostradami i drogami ekspresowymi |
| Nazwa | Drogi | Miejscowość | Schemat | Typ | Wiadukty | Otwarto |
|---|---|---|---|---|---|---|
Rusocin | S6 226 | Rusocin |  | WB | 1 | 2007 |
Lubicz | S10 80 | Lubicz | podwójna trąbka | 2011 | ||
Toruń Południe | S10 | Czerniewice | trąbka | 1 | 2011 | |
Łódź Północ | A2 | Stryków |  | mieszany (koniczynka-turbina) | 12 | 2011 |
Łódź Południe | S8 | Tuszyn |  | mieszany (trąbka-gruszka) | 3 | 2016 |
Piotrków Trybunalski Zachód | S8 | Piotrków Trybunalski |  | odgałęzienie (pół trójkąta) | 1 | 1989 |
Piekary Śląskie | S11 911 | Piekary Śląskie | trąbka | 2 | ||
Pyrzowice | S1 | Pyrzowice | pół koniczynki | 2 | 2012 | |
Gliwice Sośnica | A4 44 902 | Gliwice |  | mieszany | 11 | 23 grudnia 2009 |
Opłaty |
| Odcinek | Zarządca | Ręczny pobór opłat | Elektroniczny pobór opłat (≥3,5 t, autobusy) | |
|---|---|---|---|---|
| Stan | Data wprowadzenia | |||
| Rusocin – Swarożyn | Gdańsk Transport Company | system zamknięty | 20 lutego 2008 | do decyzji koncesjonariusza |
| Swarożyn – Nowe Marzy | 6 stycznia 2009 | |||
| Nowe Marzy – Toruń Południe | 11 lutego 2012 | |||
| Toruń Południe – Włocławek Zachód | Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad | przystosowany do systemu zamkniętego | od 1 września 2014 | |
| Włocławek Zachód – Kowal | od 1 października 2014 | |||
| Kowal – Kutno Wschód | od 31 października 2013 | |||
| Kutno Wschód – Łódź Północ | od 12 stycznia 2013 | |||
| Łódź Północ – Tuszyn | od 1 października 2016 | |||
| Tuszyn – Piotrków Trybunalski Południe | analiza systemu realizacji | planowanie przystosowanie do systemu zamkniętego | od 1 lipca 2011 | |
| Piotrków Trybunalski Południe – Pyrzowice | przystosowany do systemu zamkniętego[21] | planowany/do decyzji koncesjonariusza | ||
| Pyrzowice – Gliwice Wschód | Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad | od 12 stycznia 2013 | ||
| Gliwice Wschód – Gliwice Sośnica | nieprzystosowany | – | ||
| Gliwice Sośnica – Świerklany | przystosowany do systemu zamkniętego | od 1 lipca 2011 | ||
| Świerklany – Gorzyce | od 1 września 2014 | |||
| Gorzyce – granica państwa | nieprzystosowany | – | ||
Eksploatacja |
W ostatni weekend lipca 2012 po północnym odcinku A1 (Gdańsk – Toruń) przejechało 56 tysięcy pojazdów, a w ciągu całego miesiąca – 1,3 mln samochodów (wzrost o 70% w stosunku do lipca 2011). Miesiąc później średnie dobowe natężenie ruchu wynosiło 43 tysiące pojazdów (w I półroczu 2012 – 29 tysięcy). 26 lipca 2014 odcinek ten pokonało 63 tys. pojazdów, a 17 sierpnia 2014, po doraźnym zwolnieniu kierowców z opłat – 93 tysiące pojazdów[22][23]. Kolejnymi rekordowymi dniami były 30 lipca 2016 - 90 tys. pojazdów, 8 sierpnia 2015 - 92 tys. oraz 17 sierpnia 2015 - 93 tys. pojazdów[24].
W lipcu i sierpniu 2014 z A1 między Toruniem a Gdańskiem skorzystało ok. 3,5 mln pojazdów (wzrost o ponad 0,5 mln w stosunku do 2013), w 2015 - 4 mln, a w 2016 - 4,3 mln. Średnia dzienna ilość przejazdów wyniosła w 2014 r. 57 tys. pojazdów, podczas gdy rok wcześniej było ich o 14 proc. mniej[25]. W 2015 średnia dobowa wzrosła do 67 tys., a w 2016 do 70,1 tys. pojazdów.
W ostatnim tygodniu sierpnia 2012 13% kierowców pokonało ten odcinek autostrady ze średnimi prędkościami w granicach 150–255 km/h[26]. W 2014 na odcinku tym zginęły 3 osoby, a w I połowie 2015 ranne zostały 44 osoby[27].
Historia budowy |
XX wiek: pierwsze plany, budowa „gierkówki” i obwodnicy Torunia |
Początek odcinka przed Piotrkowem (2009)
Drogowskaz przed pierwszym węzłem (2009)
Zjazd na Piotrków Trybunalski (2009)
Zjazd na drogę nr 8 i 12 (2009)
Drugi węzeł w Piotrkowie (2009)
Autostrada A1 była przewidywana do realizacji w latach 60. XX wieku jako fragment Transeuropejskiej Autostrady Północ-Południe (TAPP), mającej w zamyśle łączyć Skandynawię z krajami basenu Morza Śródziemnego. W latach 1978–1989 wybudowano pierwszy (17,5 km) jej odcinek: Tuszyn – Piotrków Trybunalski.
Dwujezdniowa o przekroju czteropasowym (dwa pasy ruchu w każdą stronę) droga krajowa nr 1 na odcinku Piotrków Trybunalski – Częstochowa została wybudowana w latach 70. XX wieku po nowym śladzie, omijającym miejscowości, pominięto jednak budowę węzłów.
Wybudowana w latach 1992–1998 wschodnia obwodnica Torunia – przeprawa mostowo-drogowa przez Wisłę i Drwęcę, jedna jezdnia o dł. 10,7 km, przebudowana razem z dobudową jezdni zachodniej w latach 2008–2011. Po wybudowaniu wschodnia jezdnia autostrady oznaczona jako S10.
2005–2015: budowa kluczowych odcinków |
Odcinek Nowe Marzy – Rusocin |
Punkt poboru opłat w Rusocinie, sierpień 2014
29 lipca 2005 koncesjonariusz, Gdańsk Transport Company S.A., rozpoczął budowę północnego odcinka autostrady Rusocin – Nowe Marzy o długości 89,5 km. Odcinek ten na całej długości budowany był w przekroju dwujezdniowym, czteropasmowym, z rezerwą na trzeci pas. Oddanie do ruchu całości budowanego odcinka nastąpiło dnia 17 października 2008[9].
22 grudnia 2007 został otwarty pierwszy, 25-kilometrowy odcinek autostrady w województwie pomorskim pomiędzy węzłem Rusocin (na skrzyżowaniu z obwodnicą Trójmiasta) a węzłem Swarożyn (skrzyżowanie z drogą krajową nr 22 w okolicach Tczewa)[28].
17 października 2008 otwarto odcinek Swarożyn – Nowe Marzy (w okolicach Grudziądza).
Odcinek Toruń – Nowe Marzy |
Most Armii Krajowej w ciągu obwodnicy Torunia przed budową drugiej jezdni
9 czerwca 2006 GDDKiA ogłosiła przetarg przyspieszony i już 9 sierpnia udzieliła zamówienia firmie Transprojekt Gdański Sp. z o.o. na przygotowanie w ciągu 14 miesięcy dokumentacji dla odcinka Nowe Marzy – Toruń-Południe (o dł. 62,42 km). Równolegle trwały prace projektowe prowadzone przez wyłonionego wcześniej koncesjonariusza tego odcinka, Gdańsk Transport Company (GTC SA). W styczniu 2007 minister Polaczek zadecydował o unieważnieniu koncesji GTC na budowę tego odcinka, argumentując, że tańsze będzie wybudowanie go przez GDDKiA[29]. GTC odwołało się od tej decyzji i wygrało rozprawę w Wojewódzkim Sądzie Administracyjnym w Warszawie.
22 stycznia 2008 Ministerstwo Infrastruktury poinformowało, że rozpocznie negocjacje z GTC[30]. Przedstawiciele GTC poinformowali, że najbardziej prawdopodobna data oddania do użytku tego odcinka to koniec 2011 roku.
24 sierpnia 2008 ruszyła budowa odcinka Nowe Marzy – Toruń-Południe (51,72 km nowej autostrady) oraz modernizacja drogi ekspresowej S10 – 10,7 km[31].
14 października 2011 oddano odcinek Grudziądz – Toruń-Południe, o długości 62 km, z zachodnią nitką Mostu Armii Krajowej w Toruniu[32] oraz mostem pod Grudziądzem.
Odcinek Gorzyczki – Sośnica |
800-metrowa estakada nad stawem Moczury w Knurowie; widok na południe; w prawo odchodzi łącznica do DW921
Widok A1 w budowie w okolicach Gliwic Bojkowa – na horyzoncie wiadukt w Przyszowicach, kwiecień 2009
800-metrowa estakada nad stawem Moczury w Knurowie
Most autostradowy w Mszanie
Most kilka dni przed otwarciem
Węzeł Świerklany w kierunku Gliwic w kwietniu 2011
Budowa na odcinku Świerklany–Gorzyczki w czerwcu 2011
Październik 2005 – wojewoda śląski podpisał decyzję lokalizacyjną dla całego odcinka autostrady A1 w granicach województwa śląskiego.
16 listopada 2007 Rozpoczęto budowę odcinka Świerklany – Gorzyczki o dł. 18,4 km[33]. Wykonawcy: konsorcjum Alpine Meyreder Bau GmbH i Alpine Bau Deutschland[34]; kontrakt zerwany w grudniu 2009 przez GDDKiA z powodu niskiego zaawansowania prac[35].
23 grudnia 2009 oddany został otwarty odcinek Gliwice Sośnica – Bełk (w 2011 węzeł przemianowano na Rybnik)[36]. Jego budowa rozpoczęła się 26 marca 2007. 83% kosztów projektu, sięgających prawie 250 mln €, pokrył fundusz spójności Unii Europejskiej. Długość tego odcinka wynosi 15,5 km.
13 sierpnia 2010 GDDKiA rozstrzygnęła przetarg na dokończenie budowy autostrady A1 na odcinku Świerklany – Gorzyczki. Wybrano firmę Alpine Bau[37] (z prawnego punktu widzenia inny podmiot gospodarczy niż pierwotny wykonawca).
6 września 2010 GDDKiA zerwała kontrakty (podpisane w czerwcu 2010 z w/w konsorcjami) z winy wykonawców.
1 października 2010 podpisano umowę na wykonanie Odcinka Świerklany – Gorzyczki[38]. Odcinek miał być gotowy na wiosnę 2012[39], następnie termin przesunięto na lipiec 2012 roku, kolejny termin wyznaczono na sierpień 2013 r.[40] Opóźnienie było związane z problemami przy budowie mostu w Mszanie[41][42].
15 grudnia 2010 oddano odcinek od węzła Bełk (obecnie węzeł Rybnik) do węzła Rowień (ob. Żory)[43], o długości 7,5 km.
21 kwietnia 2011 oddano odcinek Żory – Świerklany[44], o długości 7 km. Pierwotny plan zakładał, że cały odcinek Rybnik (d. Bełk) – Świerklany zostanie oddany do użytku w listopadzie 2010 roku; powódź pokrzyżowała plany drogowców, gdyż plac budowy został zalany i na jego części nie można było prowadzić robót objętych kontraktem.
30 listopada 2012 oddano do użytku fragment Mszana – granica z Czechami w Gorzyczkach, o długości 11,1 km.(z jednoczesnym poprowadzeniem objazdów mostu w Mszanie drogami wojewódzkimi oraz dla samochodów ciężarowych drogą krajową nr 78 przez Wodzisław Śląski do Bogumina.)[20].
W maju 2013 roku firma Alpine Bau wycofała się z budowy mostu w Mszanie[45]. Do dokończenia budowy wybrano firmę Intercor[46].
23 maja 2014 oddano do użytku fragment Świerklany – Mszana, o długości 7,2 km kończąc w ten sposób cały odcinek Gliwice – granica z Czechami. Formalna data zakończenia tej inwestycji to 17 lipca, jednakże dalsze prace wykonywane będą przy odbywającym się ruchu[47].
Odcinek Sośnica – Pyrzowice |
Węzeł autostradowy Gliwice Sośnica (skrzyżowanie A1 z A4), październik 2010; widok na północ
Na marzec 2009 zaplanowano wydanie pozwolenia na budowę kolejnego odcinka autostrady A1 z Gliwice Wschód do Piekar Śląskich oraz z Piekar do Pyrzowic. Ukończenie odcinków przewidziano na koniec 2011 roku.
27 lipca 2009 konsorcjum firm Budimex Dromex i Mostostal Warszawa podpisało umowę na zbudowanie ponad 16,1 km odcinka autostrady A1 między Pyrzowicami a Piekarami Śląskimi. Wykonanie robót zaplanowano do marca 2012 r., a koszt na blisko 1 mld 830 mln zł[48].
23 grudnia 2009 roku oddany został do użytku węzeł autostradowy Gliwice Sośnica budowany przez spółkę J&P Avax z Grecji[36]. Jednak całość robót związanych z budową węzła została zakończona w lipcu 2010 roku. Umowę na przebudowę węzła podpisano 30 maja 2008[49].
30 września 2011 oddano odcinek Maciejów (węzeł Gliwice Wschód) – Gliwice Sośnica, o długości 6,017 km. Umowę na budowę tego odcinka podpisano 9 marca 2009. Wykonawcą było konsorcjum firm ze spółką Polimex-Mostostal na czele. Koszt budowy wyniósł 1,1 mld zł[50].
22 grudnia 2011 oddano odcinek Zabrze Północ – Gliwice Wschód, o długości 8,06 km[51].
29 maja 2012 firma Budimex uzyskała pozwolenie na użytkowanie 16-kilometrowego odcinka Pyrzowice – Piekary Śląskie[52]. Odcinek Piekary Śląskie – Zabrze Północ zostanie dopuszczony do ruchu na początku czerwca, a wszelkie prace wykończeniowe tego odcinka zakończą się we wrześniu 2012 roku[53]. 1 czerwca 2012 roku odcinek ten został otwarty[54].
1 czerwca 2012 – oddano odcinek Pyrzowice – Zabrze Północ, o długości 28 km[54].
17 października 2012 oddano z opóźnieniem węzeł Bytom, znajdujący się na odcinku Pyrzowice – Zabrze Północ[55].
Koszt realizacji odcinka Sośnica – Pyrzowice wyniósł 5 mld 859 mln zł, w tym dofinansowanie z UE 4 mld 652 mln zł[56].
Odcinek Stryków – Toruń |
Węzeł Łódź-Północ (wrzesień 2012); widok w stronę Gdańska
22 grudnia 2008 otwarto jedną 3-kilometrową jezdnię na obwodnicy Strykowa (tymczasowy węzeł Stryków Płn. – Łódź Północ/Stryków I).
17 czerwca 2010 GDDKiA podpisała umowę z dwoma konsorcjami: PBG SA i SRB Civil Engineering Limited na wykonanie odcinka Toruń-Południe – Kowal o długości 64 km w rozbiciu na dwa etapy: Toruń-Południe – Włocławek-Północ oraz Włocławek-Północ – Kowal[57] z terminem realizacji do września 2012.
13 listopada 2012 oddano do użytku fragment Kowal – Łódź Północ, którego budowę podzielono na następujące odcinki: Kowal – Kutno-Północ (29,8 km), Kutno-Północ – Kutno-Wschód (15,2 km), Kutno-Wschód – Piątek (9 km) i Piątek – Łódź-Północ (21 km)[58].
3 kwietnia 2013 r. podpisano umowy z nowym wykonawcą, konsorcjum firm Salini, Impreglio i Przedsiębiorstwo Budowy Dróg i Mostów KOBYLARNIA S.A na budowę odcinka Toruń Płd. – Kowal, który miał 12 miesięcy na wykonanie prac[59]. 21 grudnia oddano do użytku 44 km odcinka od węzła Toruń Południe do węzła Włocławek Zachód.
30 kwietnia 2014 r. oddano do użytku 20 km odcinka Włocławek Północ – Kowal. Od tej pory autostradą A1 można jechać jednym ciągiem z Łodzi do Gdańska[60]. 30 kwietnia otwarto odcinka Włocławek Zachód – Kowal o długości 19,5 km.
Odcinek Tuszyn – Stryków |
Budowa autostrady A1 w pobliżu węzła „Brzeziny” (skrzyżowanie z DK 72) we wrześniu 2015 r.
W maju 2010 – spośród 11 ofert – wybrano ofertę konsorcjum Polimex-Mostostal w (odc. Łódź Północ – Tuszyn) wysokości 1,15 mld złotych.
22 grudnia 2010 podpisano umowy ze zwycięzcą przetargu na odcinek węzeł Łódź Północ – węzeł Tuszyn[61]; termin realizacji inwestycji planowany był na 32 miesiące[62] – do III kw. 2014 r.[63]
W kwietniu 2013 konsorcjum Polimex-Mostostal rozpoczęło prace budowlane na odcinku Łódź Północ – węzeł Tuszyn; potwierdzono wstępny termin zakończenia na sierpień 2014 r.[64]
W styczniu 2014 r, GDDKiA poinformowała, że Polimex nie dokończy budowy odcinka węzeł Łódź Północ – węzeł Tuszyn oraz, że wkrótce ma zostać ogłoszony przetarg na nowych wykonawców[65]. W lutym tegoż ogłoszono trzy przetargi na dokończenie odcinka węzeł Łódź Północ – węzeł Tuszyn w rezultacie zostaną podpisane trzy umowy na dokończenie budowy, o długości 14,15 km, 10,01 km oraz 13,13 km.
W sierpniu przetargi na budowę odcinka węzeł Łódź Północ – węzeł Tuszyn wygrały Mota-Engil oraz konsorcjum Strabagu i Budimeksu. Umowy podpisano: 30 września (na wykonanie odc.3)[66], 3 października 2014 (na odc.1)[67] oraz 6 października (na odc.2)[68]. Na wykonanie każdego z przedstawionych odcinków wykonawcy mieli 22 miesiące (wliczając okresy zimowe), tj. do lata 2016 r.[69][70]
Oddany do użytku 1 lipca 2016 roku[71].
Odcinek Tuszyn – Pyrzowice |
Tuszyn – Pyrzowice. Długość odcinka: 121 km. (Podzielone na dwa etapy: Tuszyn – Częstochowa – 64 km, Częstochowa – Pyrzowice – 57 km).
- 9 września 2006 ukazała się wiadomość, że GDDKiA planuje wybudowanie 180-kilometrowego odcinka A1 Stryków – Pyrzowice w programie partnerstwa publiczno-prywatnego (niekoncesyjnego). W tym modelu państwo wnosi do spółek grunt, a prywatne firmy-partnerzy inwestycji (wyłonieni do listopada 2006) – pieniądze na inwestycję, którą również realizują. W ocenie ekspertów, prace przy budowie tego odcinka miałyby jednak nie zacząć się wcześniej niż wiosną 2009.
- GDDKiA poinformowała, że odcinek A1 Stryków – Częstochowa – Pyrzowice ma powstać w systemie koncesyjnym. Oznacza to, że przejazd fragmentem przebudowanej na autostradę drogi nr 1 ma być płatny.
- 22 stycznia 2009 GDDKiA podpisało umowę ze spółką Autostrada Południe S.A. na wykonanie 180 km odcinka Stryków – Pyrzowice. W harmonogramie realizacji założono zakończenie robót do 31 maja 2012 na odcinkach Stryków – Tuszyn oraz Tuszyn – Częstochowa. Natomiast na odcinku Częstochowa – Pyrzowice wykonawca otrzymał 60 miesięcy na ukończenie robót, a więc ten odcinek przeznaczono do otwarcia około roku 2014, o ile wykonawca nie ukończy go wcześniej z własnej inicjatywy. Całkowity koszt zaplanowano na poziomie ok. 7,5 mld zł (41,6 mln za kilometr)[72].
- Z powodów finansowych 23 stycznia 2010 prawa konsorcjum APSA do budowy i późniejszej eksploatacji odcinka wygasły[73]. Odcinek ma być budowany we własnym zakresie przez GDDKiA. Ze względu na konieczność poprawy projektów wykonanych przez Autostradę Południe budowa zostanie opóźniona[74].
- 22 lutego 2011 – Podpisanie umowy na zaprojektowanie 42,8 km autostrady A1 na odcinku granica województwa łódzkiego i śląskiego – węzeł Zawodzie (z węzłem). Umowa opiewa na 7,17 mln zł, termin ukończenia to koniec kwietnia 2012. Wykonawcą jest firma Tebodin Poland Sp. z o.o.[75]
- 22 lutego 2011 – Podpisanie umowy na zaprojektowanie 31,9 km autostrady A1 na odcinku węzeł Zawodzie (bez węzła) – węzeł Pyrzowice (bez węzła). Umowa opiewa na 7,08 mln zł, termin ukończenia to koniec kwietnia 2012. Wykonawcą jest firma Mosty Katowice Sp. z o.o.[75]
- 24 lutego 2011 – Podpisanie umowy na zaprojektowanie 63,8 km autostrady A1 na odcinku Tuszyn – granica województwa łódzkiego i śląskiego. Umowa opiewa na 11,64 mln zł, termin ukończenia to koniec kwietnia 2012. Wykonawcą jest konsorcjum składające się z firm: TRAKT (Polska), Sener (Polska), Sener Ingenieria Y Sistemas S.A. (Hiszpania)[75].
- 28 czerwca 2017 - prawdopodobna data ogłoszenia przetargu na budowę odcinka Tuszyn-Częstochowa. Inwestycja ma być finansowana ze środków Polityki Spójności Unii Europejskiej oraz Krajowego Funduszu Drogowego. Koszt 80-kilometrowego odcinka jest szacowany na 3 mld 600 mln zł. Otwarcie odcinka przewiduje się w 2020/2021 i tym samym zakończenie budowy A1 w Polsce[76].
Odcinek między Piotrkowem Trybunalskim (węzeł z S12) a węzłem Częstochowa Północ ma być zbudowany w oparciu o formułę drogowej spółki specjalnego przeznaczenia (dssp).[6]
od 2015: rozpoczęcie budowy autostrady z Pyrzowic do Piotrkowa Trybunalskiego |
Odcinek Pyrzowice – Częstochowa |
26 sierpnia 2015 – podpisanie umowy na budowę autostrady A1 na odcinku pomiędzy węzłami Woźniki (bez węzła) a Pyrzowice (bez węzła) (odcinek I)[77]. Wartość inwestycji wynosi 609,5 mln zł. Termin realizacji odcinka wynosi 30 miesięcy od podpisania umowy (z wyłączeniem okresów zimowych od 15 grudnia do 15 marca), planowane zakończenie budowy – listopad 2018 r.
31 sierpnia 2015 – podpisanie umowy na projekt i budowę autostrady A1 na odcinku pomiędzy węzłami Częstochowa Blachownia (bez węzła) a Częstochowa Południe (z węzłem) (odcinek G)[78]. Wartość inwestycji wynosi 219,38 mln zł. Termin realizacji odcinka wynosi 33 miesięcy od podpisania umowy (z wyłączeniem okresów zimowych od 15 grudnia do 15 marca na etapie budowy – podczas projektowania są one włączone), planowane zakończenie budowy – listopad 2018 r.
12 października 2015 – podpisanie umowy na projekt i budowę autostrady A1 na odcinku pomiędzy węzłami Częstochowa Północ (z węzłem) a Częstochowa Blachownia (z węzłem) (odcinek F)[79]. Wartość inwestycji wynosi 703,28 mln zł. Termin realizacji odcinka wynosi 33 miesięcy od podpisania umowy (z wyłączeniem okresów zimowych od 15 grudnia do 15 marca na etapie budowy – podczas projektowania są one włączone).
4 marca 2016 – podpisanie umowy na budowę autostrady A1 na odcinku pomiędzy węzłami Częstochowa Południe (bez węzła) a Woźniki (z węzłem) (odcinek H)[80]. Wartość inwestycji wynosi 574,4 mln zł. Termin realizacji odcinka wynosi 30 miesięcy od podpisania umowy (z wyłączeniem okresów zimowych od 15 grudnia do 15 marca), planowane zakończenie budowy – czerwiec 2019 r.
Odcinki w budowie |
| Odcinek | Długość | Data podpisania umowy | Lata budowy | Koszty budowy | Termin realizacji |
|---|---|---|---|---|---|
| węzeł Kamieńsk (bez węzła) – węzeł Radomsko (z węzłem)[81] | 16,72 km | 13 września 2018 | 2018-2021 | 573,1 mln złotych | 32 miesiące (do listopada 2021) |
| węzeł Radomsko – granica województw łódzkiego i śląskiego[82] | 7,02 km | 30 sierpnia 2018 | 2018-2021 | 338,25 mln złotych | 32 miesiące (do października 2021) |
| Tuszyn (bez węzła) – węzeł Piotrków Południe (z węzłem)[83] | 15,84 km | 30 lipca 2018 | 2018-2021 | 478,87 mln złotych | 32 miesięce (do września 2021) |
| granica woj. łódzkiego i śląskiego - węzeł Częstochowa Północ (z węzłem)[84] | 016,7 km | 23 lipca 2018 | 2018–2022 | 703,28 mln złotych (175,82 mln euro) | 35 miesięcy (do lipca 2022) |
| węzeł Częstochowa Północ (z węzłem) – węzeł Częstochowa Blachownia (z węzłem)[85] | 020,27 km | 12 października 2015 | 2015–2019 | 703,28 mln złotych (175,82 mln euro) | 33 miesiące (do lipca 2019) |
| węzeł Częstochowa Blachownia (bez węzła) – węzeł Częstochowa Południe (z węzłem)[86] | 04,7 km | 31 sierpnia 2015 | 2015–2019 | 219,38 mln złotych (54,85 mln euro) | 33 miesiące (do maja 2019) |
| węzeł Częstochowa Południe (bez węzła) – węzeł Woźniki (z węzłem)[87] | 016,7 km | 4 marca 2016 | 2016–2019 | 574,4 mln złotych (143,6 mln euro) | 30 miesięcy (do czerwca 2019) |
| węzeł Woźniki (bez węzła) – węzeł Pyrzowice (bez węzła)[88] | 015,2 km | 26 sierpnia 2015 | 2015–2019 | 609,5 mln złotych (152,38 mln euro) | 30 miesięcy (do maja 2019) |
Odcinki na etapie przetargu |
węzeł Piotrków Południe (bez węzła) – węzeł Kamieńsk (z węzłem) |
Długość: 24,2 km. Jest to jeden z 5 etapów, wchodzących w skład odcinka Piotrków Trybunalski Południe - Częstochowa Północ. Przetarg (na wszystkie 5 etapów) ogłoszono 28 czerwca 2017 roku. Odcinek będzie realizowany w formule „Projektuj i buduj”[89].
Zobacz też |
- Droga krajowa nr 1
- Droga krajowa nr 78
- Droga krajowa nr 91
- Droga ekspresowa S1
- Gierkówka
Uwagi |
↑ Węzeł o niepełnych relacjach – zobacz schemat węzła
↑ Dawniej w ciągu drogi krajowej nr 12.
↑ Vide Stowarzyszenie Miast Autostrady Bursztynowej. Przebieg autostrady jest w dużej części analogiczny do przebiegu szlaku bursztynowego.
Przypisy |
↑ ab http://a1.com.pl/oplaty/.
↑ Na odcinku Toruń Południe – Kowal pojawiła się eksperymentalna numeracja węzłów. „W” w tym przypadku oznacza nr węzła.
↑ Poprzednia nazwa węzła: Czerniewice
↑ Na odcinku Łódź Północ – Tuszyn pojawiła się eksperymentalna numeracja węzłów. „W” w tym przypadku oznacza nr węzła.
↑ Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad: S8 od w. Łódź Południe do w. Piotrków Trybunalski Zachód biegnie po wspólnym przebiegu z A1.. Twitter, 2018-10-29. [dostęp 2018-10-30].
↑ abc Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad: PROGRAM BUDOWY DRÓG KRAJOWYCH na lata 2014–2023 (pol.). [dostęp 2016-07-11].
↑ Autostrada A1 oficjalnie bursztynowa.
↑ Autostrada A1. a1.com.pl. [dostęp 2015-09-26].
↑ abc Otwarcie autostrady A1 na odcinku Swarożyn – Nowe Marzy. 2008-10-18.
↑ A1 Nowe Marzy-Toruń :: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad - Serwis informacyjny
↑ Autostrada A1 z Torunia do Włocławka OTWARTA.
↑ Autostrada A1 Włocławek – Kowal OTWARTA. 20-14-04-30.
↑ A1 Węzeł Kowal - Węzeł Sójki :: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad - Serwis informacyjny
↑ A1 Sójki – Węzeł Kotliska :: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad - Serwis informacyjny
↑ A1 Kotliska – Piątek :: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad - Serwis informacyjny
↑ A1 Węzeł Piątek – Stryków :: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad - Serwis informacyjny
↑ A1 Węzeł Łódź Północ – Węzeł Łódź Południe :: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad – Serwis informacyjny. gddkia.gov.pl. [dostęp 2015-10-13].
↑ A1 Stryków – Tuszyn dopiero w 2016 roku?.
↑ A1 dłuższa o 40 kilometrów. 2016-07-01.
↑ ab Nowe 10 km A1 do granicy. 30-11-2012.
↑ Na odcinku Piotrków Trybunalski Południe – Częstochowa Północ planowane przystosowanie istniejącej drogi krajowej.
↑ Padł rekord. 93 tysiące samochodów przejechało w niedzielę autostradą A1 (pol.). tvn24.pl, 2014-08-18. [dostęp 2015-04-06].
↑ „Rekordy na bezpłatnej autostradzie”, „Trójmiasto naszemiasto.pl” nr 62/2014 21 sierpnia 2014.
↑ Maciej Dzwonnik
Bramki na autostradzie A1 znów będą otwierane. Ucierpi obwodnica i mieszkańcy Trójmiasta?
↑ Michał Jamroż Takiego ruchu na A1 jeszcze nie było. Ale to też kłopoty.
↑ Z. Juchniewicz „Tu gaz cisną do dechy”, Express Bydgoski 17 września 2012 ISSN 1230-9192.
↑ Waldemar Piórkowski Samochodowy karambol w dymie, Express Bydgoski 27 lipca 2015.
↑ Mikołaj Chrzan: Mamy autostradę na Pomorzu!. Gazeta.pl, 21 grudnia 2007. [dostęp 22 grudnia 2007].
↑ Minister Polaczek wygasił koncesję na autostradę A1, „Gazeta Wyborcza”, 16 stycznia 2007.
↑ Gazeta Wyborcza Trójmiasto informuje o powrocie do negocjacji z GTC.
↑ Ruszyła budowa II etapu A1 Nowe Marzy-Toruń.
↑ Informacja na stronach wnp.pl.
↑ A1 Mszana Gorzyczki :: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad – Serwis informacyjny. gddkia.gov.pl. [dostęp 2015-09-29].
↑ Informacja o A1 ze strony GDDKiA.
↑ Nie będzie autostrady A1? wp.pl [dostęp 28.05.2010].
↑ ab Autostrada A-1 Sośnica – Bełk gotowa.
↑ Informacja o A1 ze strony WNP.
↑ Rusza budowa autostrady A1 Świerklany – Gorzyczki. Koszt o 300 mln zł niższy :: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad – Serwis informacyjny, gddkia.gov.pl [dostęp 2016-03-03] .
↑ Autostarda A1 na odcinku Świerklany – Gorzyczki gotowa w pierwszym kwartale – Nowiny.pl 2012.
↑ A1: odcinek Świerklany – Gorzyczki będzie gotowy dopiero w sierpniu 2013 r.
↑ Błędy wykonawcy, a nie projekt przyczyną awarii na moście w Mszanie na A1. Most można budować dalej. :: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad – Serwis informacyjny, gddkia.gov.pl [dostęp 2016-03-03] .
↑ Postanowienie o wstrzymaniu robót na A1 w całości zaskarżone :: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad – Serwis informacyjny, gddkia.gov.pl [dostęp 2016-03-03] .
↑ Tomasz Głogowski: Otwarto połowę autostrady z Bełku do Świerklan (pol.). W: Gazeta Wyborcza [on-line]. 15.12.2010. [dostęp 16.12.2010].
↑ Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad – Serwis informacyjny :: Otwarty odcinek A-1 Rowień-Świerklany.
↑ A1: odcinek Świerklany – Gorzyczki będzie gotowy dopiero w sierpniu 2013 r. Alpine wycofuje się z budowy autostrady! GDDKiA odpowiada. PiS żąda głowy ministra Nowaka.
↑ Strona GDKKiA Projektanci o błędach Alpine na moście w Mszanie. 2013-08-14.
↑ „A1 dojedziemy do Czech”, „Metro” 23 maja 2014.
↑ Jest umowa na budowę odcinka autostrady A1 Pyrzowice – Piekary Śl. – Bankier.pl.
↑ Umowa na największy węzęł autostradowy w Europie (pol.). gddkia.pl, 2008-05-30. [dostęp 2013-01-18].
↑ A-1 Maciejów-Sośnica – otwarta do ruchu.
↑ A-1 na Śląsku znów dłuższa.
↑ A1Pyrzowice – Piekary Śląskie z pozwoleniem na użytkowanie. gddkia.
↑ A1 Piekary Śląskie – Maciejów. gddkia.
↑ ab A1 goni A2. Odcinek Zabrze-Pyrzowice otwarty!. gddkia.
↑ Węzeł Bytom na A1 oddany do ruchu – Rynek Infrastruktury.
↑ Największe inwestycje w Polsce, które powstały dzięki unijnym dotacjom, metrocafe.pl 6-8 maja 2016.
↑ GDDKiA: Budowa autostrady A-1, odcinek Toruń-Stryków.
↑ A1 otwarta. Szybko i komfortowo z Łodzi na Kujawy.
↑ GDDKiA: Salini dokończy budowę A1. Umowy podpisane (pol.). oficjalna strona Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad, 2013-04-03. [dostęp 2013-04-03].
↑ Autostrada A1 – Bursztynowa Autostrada – conadrogach.pl. conadrogach.pl. [dostęp 2015-09-23].
↑ Polimex-Mostostal podpisał nowy kontrakt na kwotę ponad 1158 mln zł. na budowę odcinka autostrady A1.
↑ Robert Burda: Konsorcjum Polimeksu zbuduje odcinek A1 za 1,15 mld złotych (pol.). inzynieria.com, 2010-12-10. [dostęp 2010-12-16].
↑ PAP: GDDKiA ogłosiła przetarg na wybór projektanta i wykonawcy A1. wnp.pl, 2010-04-21. [dostęp 23/04/2010].
↑ Prace przy autostradzie A-1 nabierają tempa!, gddkia, 25 kwietnia 2013 [dostęp 2016-07-11] .
↑ Kolejny kłopot z budową autostrad. Polimex nie dokończy odcinków A1 i A4, Gazeta Wyborcza, 14 stycznia 2014 [dostęp 2014-01-15] .
↑ Autostrada A1 Stryków – Węzeł Tuszyn Zadanie III: od km 320+010 do km 335+937,65 (bez odcinka od km 322+150 do km 324+950). a1autostrada.pl. [dostęp 2015-09-23].
↑ Autostrada A1 Stryków – Węzeł Tuszyn Zadanie I: od km 295+850 (od węzła „Stryków I” bez węzła) do km 310+000. a1autostrada.pl. [dostęp 2015-09-23].
↑ Autostrada A1 Stryków – Węzeł Tuszyn Zadanie II: od km 310+000 do km 320+010. a1autostrada.pl. [dostęp 2015-09-23].
↑ Łódzkie: Są wykonawcy Kontynuacji budowy A1 ze Strykowa do Tuszyna, Rynek Infrastruktury, 29 sierpnia 2014 [dostęp 2014-09-10] .
↑ A1 Węzeł Łódź Północ – Węzeł Łódź Południe :: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad – Serwis informacyjny. gddkia.gov.pl. [dostęp 2015-09-23].
↑ A1 dłuższa o 40 kilometrów :: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad – Serwis informacyjny, gddkia.gov.pl [dostęp 2016-07-01] .
↑ Umowa na budowę autostrady A1 na odcinku Stryków – Pyrzowice podpisana :: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad – Serwis informacyjny. gddkia.gov.pl. [dostęp 2015-09-25].
↑ Państwo samo zbuduje autostradę A1 Stryków – Pyrzowice.
↑ Projekt do poprawki. Autostrada A1 odjeżdża w czasie.
↑ abc Usługa polegająca na wykonaniu dokumentacji projektowej wraz z pełnieniem nadzoru autorskiego dla autostrady A1 na odcinku Tuszyn – Pyrzowice.
↑ tvn24bis.pl: Ostatni fragment A1 coraz bliżej (pol.). 19 CZERWCA 2017, 15:06. [dostęp 2017-06-21].
↑ Umowa na budowę A1 pomiędzy węzłami Woźniki i Pyrzowice podpisana..
↑ Umowa na budowę odcinka A1 Blachownia – Zawodzie podpisana.
↑ Umowa na budowę kolejnego odcinka A1 podpisana.
↑ Podpisano umowę na A1 pomiędzy węzłami Zawodzie i Woźniki.
↑ A1 Węzeł Kamieńsk – Węzeł Radomsko :: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad - Serwis informacyjny, gddkia.gov.pl [dostęp 2018-09-22] (pol.).
↑ A1 Węzeł Radomsko – granica województwa śląskiego :: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad - Serwis informacyjny, gddkia.gov.pl [dostęp 2018-09-22] (pol.).
↑ A1 Węzeł Tuszyn - Węzeł Piotrków Trybunalski Zachód :: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad - Serwis informacyjny, gddkia.gov.pl [dostęp 2018-09-22] (pol.).
↑ Podpisano umowę na realizację pierwszego z pięciu odcinków A1 :: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad - Serwis informacyjny, gddkia.gov.pl [dostęp 2018-07-25] (pol.).
↑ Umowa na budowę kolejnego odcinka A1 podpisana :: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad - Serwis informacyjny, gddkia.gov.pl [dostęp 2018-01-19] (pol.).
↑ Umowa na budowę odcinka A1 Blachownia - Zawodzie podpisana :: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad - Serwis informacyjny, gddkia.gov.pl [dostęp 2018-01-19] (pol.).
↑ Podpisano umowę na A1 pomiędzy węzłami Zawodzie i Woźniki :: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad - Serwis informacyjny, gddkia.gov.pl [dostęp 2018-01-19] (pol.).
↑ Umowa na budowę A1 pomiędzy węzłami Woźniki i Pyrzowice podpisana. :: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad - Serwis informacyjny, gddkia.gov.pl [dostęp 2018-01-19] (pol.).
↑ Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad: Startują przetargi na ostatnie odcinki A1. gddkia.gov.pl.
Linki zewnętrzne |
- Pieczę nad A1 sprawują lokalne oddziały GDDKiA w:
- Gdańsku
- Bydgoszczy
- Łodzi
- Katowicach
Inne linki:
Strona wybudowanego odcinka autostrady A1 Gdańsk-Toruń-Południe– inwestycja zakończona
Strona kontynuacji budowy odcinka autostrady A1 Świerklany-Gorzyczki – inwestycja zakończona- Przebieg A1 w województwie śląskim
Informacja NIK o wykonywaniu zadań przez administrację publiczną w zakresie budowy autostrady A1 północ – południe (2006)- informacje o autostradzie A1 na stronie SISKOM
- Autostrada A1 w serwisie CoNaDrogach.pl – dokładna mapa przebiegu, informacje, zdjęcia
| |||||||||||||||||
