Linia kolejowa nr 289 Legnica – Rudna Gwizdanów – jednotorowa, zelektryfikowana linia kolejowa w województwie dolnośląskim.
Spis treści
1Przebieg linii
2Historia
2.1Przed 1945
2.2Po 1945
3Ruch pociągów
4Przypisy
5Linki zewnętrzne
Przebieg linii |
Linia przebiega przez: Rzeszotary – Raszówkę – Gorzelin – Chróstnik – Lubin Górniczy – Koźlice – Rynarcice – Rudna Miasto.
Historia |
Trasy Kolei Wrocławsko-Świdnicko-Świebodzickiej w 1886 r.
Przed 1945 |
Kolej w Prusach, budowana od lat 30. XIX wieku, rozwijała się początkowo dzięki działalności prywatnych przedsiębiorstw – towarzystw kolejowych, których działalność koncesjonowało państwo[1]. Obecna linia kolejowa nr 289 została wybudowana w latach 1869-1877 przez Towarzystwo Kolei Wrocławsko-Świdnicko-Świebodzickiej jako część planowanej magistrali Międzylesie – Szczecin – Świnoujście, umożliwiającej prowadzenie przez terytorium Prus pociągów towarowych do portów w Trieście i Szczecinie[2]. Towarzystwu udało się wybudować fragment linii z Ząbkowic Śląskich do Szczecina – budowie docelowego połączenia przeszkodziło przyznanie przez państwo koncesji na odcinki Ząbkowice Śląskie – Kędzierzyn Koźle (1874-76) oraz Wrocław – Międzylesie konkurencyjnej Kolei Górnośląskiej[3][4]. Podczas nacjonalizacji prywatnych kolei pruskich pod koniec XIX wieku, Kolej Wrocławsko-Świdnicko-Świebodzicka została przejęta przez państwo jako jedna z licznych pruskich kolei państwowych, natomiast w okresie Republiki Weimarskiej w 1920 r. włączona w skład jednolitego niemieckiego przedsiębiorstwa kolejowego – Deutsche Reichsbahn[5].
W momencie powstania, linia na odcinku będącym dziś linią kolejową nr 289 prowadziła ruch tranzytowy. Znaczenie odcinka zmalało ono po oddaniu 1 sierpnia 1874 r. przez Kolej Wrocławsko-Świdnicko-Świebodzicką skrótowego połączenia z Wrocławiem, biegnącego z Rudnej w kierunku Wrocławia przez Wołów i Brzeg Dolny[2].
Po 1945 |
W wyniku zmian geopolitycznych po II wojnie światowej i przyłączenia Ziem Zachodnich w granice Polski, linia weszła w skład majątku Polskich Kolei Państwowych. Po restrukturyzacji przedsiębiorstwa PKP, od 2001 roku linią zarządza spółka PKP Polskie Linie Kolejowe.
Znaczenie linii wzrosło znacznie po odkryciu przez Jana Wyżykowskiego w latach 50. XX w. złóż miedzi w rejonie Lubina i Głogowa, a następnie po powstaniu Kombinatu Górniczo-Hutniczego Miedzi i budowie Legnicko-Głogowskiego Okręgu Miedziowego, w wyniku której znacznie rozbudowano Legnicę, Lubin i Głogów, a praktycznie od podstaw wybudowano miasto Polkowice. Do kopalni w Polkowicach doprowadzono wówczas ze stacji Lubin tzw. Przemysłową Linię Kolejową, którą, podobnie jak całą linią nr 289, prowadzony jest intensywny transport towarowy pociągami uruchamianymi przez KGHM (również pociągami własnej spółki Kombinatu – Pol-Miedź Trans).
Po powstaniu województwa legnickiego podczas reformy samorządowej w 1975 r., linia stała się główną osią komunikacyjną województwa i LGOM. Istniały plany wykorzystania jej dla budowy szybkiej kolei miejskiej miast LGOM i intensyfikacji przewozów pasażerskich. Na przeszkodzie tym planom stały jednak: organiczona przepustowość linii (jeden tor), konkurencyjność komunikacji autobusowej (w latach 1975-1995 Wojewódzkie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne w Legnicy), a z czasem również pogarszający się, w wyniku intensywnej eksploatacji, stan techniczny torów.
Cała linia jest od 30 sierpnia 1986 roku zelektryfikowana, i stanowi łącznik między europejskim korytarzem E 30 oraz polskim CE 59 Wrocław – Szczecin.
21 lipca 2017 PKP PLK podpisały z Torpolem umowę na modernizację linii nr 289 wraz z budową nowego przystanku Lubin Stadion[6].
Ruch pociągów |
Linia została zakwalifikowana przez Biuro Eksploatacji spółki PKP Polskie Linie Kolejowe jako „linia o priorytecie towarowym”[7].
Linia jest obecnie używana jedynie w ruchu towarowym, pasażerski został zawieszony z dniem 1 września 2010 roku[8]. Wcześniej był on zawieszony od 11 grudnia 2004 do 13 grudnia 2007.
Przypisy |
↑Koleje prywatne w Prusach. W: Adam Dylewski: Historia kolei w Polsce. Warszawa: Carta Blanca, 2012, s. 64.
↑ abSto pięćdziesiąt lat kolei w Świdnicy na tle kolei śląskich. W: Andrzej Scheer: Rocznik Świdnicki 1994. Świdnica: Towarzystwo Regionalne Ziemi Świdnickiej, 1994, s. 28-98.
1
I want to send a list of all folders including one level down to a txt file. Excluding some named folders and no files. Imagine a folder structure like this. CAPS are folders. FOLDER 1 .hidden TEMP somefile ========= ========= FOLDER 2 .hidden TEMP DATA1 DATA2 somefile ======== ======== FOLDER 3 .hidden TEMP DATA1 somefile I would like to run "insert magic command here" and end up with an output that looks like below FOLDER 1 FOLDER 2 DATA1 DATA2 FOLDER 3 DATA1
bash shell-script
share | improve this question
edited Dec 16 at 4:15
Rui F Ribeiro
...
5
1
I am on Ubuntu 12.04, and the ip utility does not have ip netns identify <pid> option, I tried installing new iproute , but still, the option identify doesn't seem to be working!. If I were to write a script (or code) to list all processes in a network-namespace, or given a PID, show which network-namespace it belongs to, how should I proceed ? (I need info on a handful of processes, to check if they are in the right netns )
linux process network-namespaces
share | improve this question
edited Jun 30 '15 at 22:00
Gilles
529k 128 1060 1585
...
3
I have a systemd service with this declaration: RuntimeDirectory=plex RuntimeDirectoryMode=750 which creates the in memory directory /run/plex . How would I list the capabilities of this mount point as I would do with mount -l ?
systemd systemd-mount
share | improve this question
edited Jan 9 at 17:57
filbranden
7,400 2 8 37
asked Jan 9 at 17:40
adrhc adrhc
247 1 11
...
Transport szynowy
