Cfrtjryk

	; Linia kolejowa nr 308, 345;
	; Kamienna Góra – Jelenia Góra;
	; ;
	; Dane podstawowe;
Numer linii;	308, 345;
Długość;	39.986 km;
; Rozstaw szyn;	1435 mm;
; Sieć trakcyjna;	brak;
; Prędkość maksymalna;	60 km/h;
Przebieg;
Legenda;
eksploatowana / istniejąca;
;
	; Portal Transport szynowy;

Linia kolejowa nr 308 – linia kolejowa łącząca stację Kamienna Góra ze stacją Jelenią Górą.

Spis treści

1 Historia

2 Charakterystyka techniczna

3 Przypisy

4 Bibliografia

5 Linki zewnętrzne

Historia |

15 maja 1882 otwarto pierwszy odcinek linii kolejowej do Kowar. Dalszy odcinek do Kamiennej Góry został zbudowany na przełomie XIX i XX wieku. Budując linie musiano zmierzyć się z ogromną różnicą wysokości, problem ten rozwiązano prowadząc linie bardzo krętym szlakiem oraz budując tunel o długości 1025 m pod Przełęczą Kowarską (727 m n.p.m.). 5 czerwca 1905 uruchomiono pierwsze pociągi do Kamiennej Góry.

Po II wojnie światowej, Śląsk znalazł się pod administracją polską i linia przeszła na własność Polskich Kolei Państwowych PKP. Po usunięciu uszkodzeń, dostawy energii mogłyby być wznowione w lecie 1945 roku. W 1945 na mocy porozumienia między rządem polskim a radzieckim infrastrukturę energetyczną linii zdemontowano w ramach tzw.reparacji wojennych dla Związku Radzieckiego^[3].

Do 1986 PKP eksploatuje linie całkowicie. W tym samym roku na odcinku z Kamiennej Góry do Mysłakowic zamknięto ruch pasażerski, niedługo potem tory do Ogorzelca stały się nieprzejezdne. Do 2000 roku utrzymywany był ruch pasażerski z Jeleniej Góry przez Mysłakowice do Karpacza. 1 stycznia 2007 ustał całkowicie ruch pociągów towarowych.

Charakterystyka techniczna |

Kategoria linii: znaczenia miejscowego

Klasa linii:
- A 12,800 – 30,647
- C3 30,647 – 39,986

Liczba torów^[4]:
- jednotorowa na całej długości

Sposób wykorzystania: nieczynna

Elektryfikacja: do roku 1945, obecnie brak

Szerokość toru: normalnotorowa

Przeznaczenie linii: zawieszony ruch pasażerski i towarowy

Wykaz maksymalnych prędkości^[5]
(km/h)
odcinek linii		pociągi pasażerskie	szynobusy	pociągi towarowe
km pocz.	km końcowy	pociągi pasażerskie	szynobusy	pociągi towarowe
0,252	12,800	0	0	0
12,800	13,050	20	20	20
13,050	30,093	10	10	10
30,093	39,986	60	60	45

Przypisy |

↑ Dawniej cała linia, obecnie odcinek Ogorzelec – Jelenia Góra.

↑ Obecnie odcinek Kamienna Góra – Pisarzowice.

↑ Andrzej Etmanowicz. Koleje elektryczne Dolnego Śląska po przejęciu przez PKP w 1945 roku. „Parowozik”. 4/1990, s. 6-7 oraz 15, 1990. Poznań: Poznański Klub Modelarzy Kolejowych (pol.). [dostęp 2017-10-24]. [zarchiwizowane z adresu 2013-07-08].

↑ http://www.plk-sa.pl/oferta.html (Odległości podano w kilometrach).

↑ Regulamin przydzielania tras pociągów i korzystania z przydzielonych tras pociągów przez licencjonowanych przewoźników kolejowych w ramach rj 2010/2011 (w. 1.2) http://www.plk-sa.pl/oferta.html.

Bibliografia |

H.-J. Wenzel, G. Greß: Die Eisenbahn in Schlesien, Eisenbahnkurier Special 3/2005. EK-Verlag, Freiburg 2005, ISSN 0170-5288

Linki zewnętrzne |

Linia Kamienna Góra - Jelenia Góra w Atlasie Kolejowym Polski, Czech i Słowacji – www.atlaskolejowy.net

Kolej żelazna w Sudetach

[1] Dawniej cała linia, obecnie odcinek Ogorzelec – Jelenia Góra.

[2] Obecnie odcinek Kamienna Góra – Pisarzowice.

[Etmanowicz-3] Andrzej Etmanowicz. Koleje elektryczne Dolnego Śląska po przejęciu przez PKP w 1945 roku. „Parowozik”. 4/1990, s. 6-7 oraz 15, 1990. Poznań: Poznański Klub Modelarzy Kolejowych (pol.). [dostęp 2017-10-24]. [zarchiwizowane z adresu 2013-07-08].

[4] ttp://www.plk-sa.pl/oferta.html (Odległości podano w kilometrach).

[5] Regulamin przydzielania tras pociągów i korzystania z przydzielonych tras pociągów przez licencjonowanych przewoźników kolejowych w ramach rj 2010/2011 (w. 1.2) http://www.plk-sa.pl/oferta.html.

搜尋此網誌

Cfrtjryk

Linia kolejowa nr 308

Spis treści

Historia |

Charakterystyka techniczna |

Przypisy |

Bibliografia |

Linki zewnętrzne |

Popular posts from this blog

Morgemoulin

Scott Moir

Souastre